Obecní přívozy chce kraj začlenit do Pražské integrované dopravy

Rozhodně nelze říkat, že „až naprší a uschne“. To by při současném počasí muselo přijít prakticky okamžitě. Naopak nelze odhadovat, že snad „na svatého Dyndy“ – což by nejspíš znamenalo, že tenhle záměr někdo pustí k vodě. A to ne; přípravy už přece jen pokročily. Tedy snad „do roka a do dne“? To už je pravdě blíž – nicméně stále ne přesné. Během příštího roku by se však věci měly dát do pohybu – a se zvršením všech změn počítá hejtmanství v roce 2020. Přívozy by měly být začleněny do jednotného integrovaného systému dopravy. Krajští radní již přikývli – a na svém jednání 25. června budou tento záměr posuzovat zastupitelé.

O kotlíkové dotace mohou zájemci stále žádat

S přívozy má kraj co do činění už nyní. Na podporu převážení lidí přes řeku hned na sedmi místech letos hodlá hejtmanství poslat dohromady 1,62 milionu korun. Zůstat jen u příspěvků by však do budoucna nemělo. Již od loňska je začleněna do systému Pražské integrované dopravy (PID) vodní linka na Berounce Černošice-Mokropsy–Praha, Kazín. Středočeský radní pro oblast dopravy František Petrtýl (ANO) má představu, že budou následovat další.

Přívozy na Labi, Vltavě i Berounce podle něj významně doplňují dopravní systém především v lokalitách, kde chybí mosty. „V některých případech dokonce v přímé vazbě na ostatní veřejnou dopravu; vlak či autobus. A v neposlední řadě přispívají i k rozvoji cestovního ruchu – zvláště navazují-li na cyklistické trasy a turistické cesty,“ konstatoval.

Finanční souvislosti jejich provozu jsou však zatím poněkud nepřehledné jak pro pasažéry tak pro plátce. Některým přívozům posílal kraj peníze ze svého rozpočtu, další dostávaly dotace – a jinde, jako v Černošicích, provoz platily samotné obce. Liší se tudíž tarify, chybí všeobecně dostupné informace o provozu, ale i základní dopravní pravidla či systém kontroly. Chystaná integrace by tohle vše měla podle Petrtýlových slov změnit – a navíc usnadnit pohyb občanům regionu i přinést atraktivní nabídku pro jeho návštěvníky.

Ještě letos chtějí zástupci vedení kraje jednat s představiteli šesti obcí provozujících přívozy, na jejichž provoz hejtmanství přispěje. Jedná se o Branov, Klecany, Lužec nad Vltavou, Máslovice, Oseček a Úholičky. Cílem je domluvit začlenění těchto přívozů do systému PID. Na příští rok se pak chystají jednání s dalšími obcemi, které provozují přívoz. „Předběžně by se jednalo o tyto konkrétní: Vrané nad Vltavou–Strnady, Nová Živohošť–Stará Živohošť, Kamenný Přívoz–Žampach, Senohraby–Zlenice,“ upřesnil Petrtýl – čímž současně naznačil, že v merku je i Sázava.

Utržený svah u domů, jak se staví tůně a opilý naiva: prohlédněte si videa dne